GH1131
中國牌號：GH1131/GH131鐵基高溫合金
相近牌號：Х21Н28В5М3БАР
                 ЭЛ126，ВЖ100(俄羅斯)
一、GH1131鐵基高溫合金概述：
GH1131是一種以鎢、鉬、鈮、氮等元素復合固溶強化的高性能鐵基高溫合金，含鎳量約為28%，但其熱強性水平卻與GH3044合金。 合金具有良好的熱加工塑性和焊接、冷成型工藝性能。主要品種主要產品 有冷軋薄板、熱軋中板、棒材、扁鋼和絲材等?？捎糜谥谱髟?00～1000℃短時工作的火箭發動機和在700病理學750℃工作的航空發動機的高溫部件。
1、GH1131(GH131)熱處理制度：熱軋板和冷軋薄板為：1130～1170℃，空冷；棒材為：1160℃±10℃，空冷處理。
2、品種規格與狀態：冷軋薄板、熱軋板、棒材、焊絲等。熱軋板和冷軋薄板經固溶處理、酸洗、矯正及切邊后供應；棒材不經熱處理供應；焊絲于冷拉狀態、熱處理及酸洗狀態或半硬態供應。
3、GH1131(GH131) 熔煉與鑄造工藝 ：GH1131合金采用非真空感應爐加電渣重熔或電弧熔煉加電渣重熔工藝生產。
4、GH1131(GH131) 應用概況與特殊要求 ：該合金主要用作火箭發動機高溫部件。在航空發動機上，已制成加力燃燒室可調噴口殼體和調節片等零部件，并投入生產。與同類用途的鎳基合金相比，合金的高溫性的組織穩定性較差，在700～900℃使用后室溫塑性下降，成形性能變差。
二、GH1131(GH131) 材料的技術標準：
1、GB/T14992-1994 《高溫合號》
2、GB/T14995-1994 《高溫合金熱軋鋼板》
3、GJB 1952-1994 《航空用高溫合金冷軋薄板規范》
4、GJB 2612-1996 《焊接用高溫合金冷拉絲材規范》
5、YB/T5245-1993 《普通承力件用高溫合金熱軋和鍛制棒材》
三、GH1131(GH131)高溫合金化學成分：    見表1-1:
表1-1                                                     %

四、GH1131(GH131) 物理及化學性能：
1、GH1131(GH131) 熱性能
(1)、GH1131(GH131) 熔化溫度范圍
(2)、GH1131(GH131) 熱導率：
表2-1

（3）、GH1131(GH131) 線膨脹系數：
表2-2

2、GH1131(GH131)密度 ：ρ=8.33g/cm3
3、GH1131(GH131)電性阻率：
表2-3　 

4、GH1131(GH131)磁能型：合金無磁性
5、GH1131(GH131)化學性能：GH1131(GH131) 性能 合金在空氣介質中試驗100h的氧化速率和晶界氧化深度見表2-4。
表2-4 

五、GH1131(GH131)組織結構：
1、相變溫度
2、時間-溫度-組織轉變曲線
3、合金組織結構：合金在固溶狀態的組織除奧氏體基體外，還有一次Z向[(W,Nb)CrN]和微量NbC，其總量約占合金的1.43%，以雜質式均勻分布。合金經700~950℃，20h時效后，析出L相和少量M6C相，Z向也有補充析出，但隨著時效時間的延長，析出變化不大。L相屬FeMo型，800℃是L相的析出高峰，900℃開始回溶。M6C在950℃時效時析出量較多，時效溫度的析出量不變。
六、GH1131(GH131)工藝性能與要求：
1、成形性能：
鋼錠鍛造加熱溫度為1120℃±20℃，開鍛溫度大于980℃，終鍛溫度不低于900℃，一次加熱的變形程度為40%。板坯軋制加熱溫度為1150℃±20℃，開軋溫度大于1050℃，終軋溫度不低于900℃，后一道壓下率不小于10%，薄板熱軋的粗軋加熱溫度為1160℃±10℃，精軋加熱溫度為1060℃±10℃，開軋溫度大于1000℃，終軋溫度不低于800℃，熱軋的火次及道次不限。中間淬火溫度為1150℃±10℃。冷軋壓下率為20%~30%，平整量為1%~3%。
2、焊接性能：
合金具有良好的焊接性能，可采用點焊，縫焊和氬弧焊等方法進行連接，并可獲得伴以的接頭溫度。該合金可與GH3030,GH3039,GH3044和GH1140等合金焊接，接頭性能良好。
3、零件熱處理工藝：
板材零件的終熱處理溫度為1150℃±10℃或1080℃~1120℃，中間熱處理溫度為1000℃±10℃?？绽洹?/span>
4、表面處理工藝：
合金薄板在軟化熱處理和成品熱處理后，未清除板的氧化皮均需進行堿、酸洗，而對成品熱處理的薄板進行堿、酸洗外，還要進行白化處理。
七、GH1131(GH131)品種規格與供應狀態：
1、品種分類：無縫管、鋼板、圓鋼、鍛件、法蘭、圓環、焊管、鋼帶、絲材及配套焊材。
2、交貨狀態：無縫管：固溶+酸白，長度可定尺；板材：固溶、酸洗、切邊；焊管：固溶酸白+RT%探傷，鍛件：退火+車光；棒材以鍛軋狀態、表面磨光或車光；帶材經冷軋、固溶軟態、去氧化皮交貨；絲材以固溶酸洗盤狀或直條狀、固溶直條細磨光狀態交貨。